6月1日，多家电动车品牌公布了5月交付成绩，能否跨入万辆的门槛，成为了国内电动车企业的分水岭。
遥遥领先的依旧是比亚迪，5月销量超过24万辆，再次刷新单月销量纪录，并且连续三个月超过20万辆。
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腾势作为比亚迪旗下的品牌，今年的表现也十分抢眼，只靠一款D9，在5月再次跻身万辆俱乐部。随着第二款新车腾势N7在7月开启交付，接下来的表现更值得期待。
埃安和理想的发挥都很稳定，节节攀升，其中广汽埃安5月销量达4.5万辆，连续三个月单月销量超过4万辆，前5个月累计销量16.6万辆。
不过广汽埃安在年初设定的目标是保50万辆、争60万辆，目前来看上半年即将过去，完成率并不太高，下半年还有很大的压力。
理想汽车在5月交付超过2.8万辆新车，连续三个月交付量超2万辆，CEO李想在公布5月成绩后发文称，今年L7、L8、L9三款车还将挑战月销4万辆，目标越定越高，有乘胜追击的味道了。
此外，处于第一梯队的还有哪吒和零跑，两位都是去年的黑马，经过了一段低迷期后，如今再次双双回归，同比环比都实现了两位数的增长。
哪吒5月交付13029辆，其中海外交付量2042辆，哪吒GT交付1716台。被寄予厚望的哪吒GT在4月交付还不足300辆，5月已经接近2千辆，而按照CEO张勇的说法，哪吒GT在6月份还能实现更大幅度的“遥遥领先”。
零跑5月交付1.21万辆新车，其中，C系列车型破万辆，C11车系超7100辆。随着轿车车型C01和C11增程版陆续推出，零跑近期销量反弹明显。
极氪去年底也曾连续3个月销量破万，但是进入2023年后销量出现了大幅下滑，第二季度开始状态逐渐回暖，继4月后5月销量再次超过8千辆。随着6月极氪X交付，有望重回万辆俱乐部。
小鹏和蔚来两兄弟则依然处在状态调整阶段，5月交付量都没有破万，也是唯二的两家同比出现销量下滑的企业。
此前小鹏在一季度财报中，给出的二季度交付指引为2.1-2.2万辆，也就是说6月交付量依然在万辆之下。
不过随着新车G6上市交付后，小鹏汽车有望迎来触底反弹。
相比之下蔚来的表现更差一些，5月销量环比4月还出现了下滑，只交付了6千多辆新车。
5月底全新ES6已经开始上市交付，全新ES8也在上市准备中，蔚来的逆转应该会在三季度上演，届时能否重回第一阵营我们拭目以待。
长安深蓝5月销量环比4月出现了下滑，前5个月累计销量3万辆，距离全年20万辆的销售目标有不小的差距。随着5月底第二款车深蓝S7下线，有望成为深蓝品牌销量新支点。
许久不公布月度销量的问界，终于在5月现身了，5629辆的成绩同比和环比都有所提升，当然距离去年破万的水平还有一定差距。
岚图5月销量3003辆，连续三个月破3千辆，不过环比4月有所下滑。6月岚图追光将开启交付，7月新款岚图FREE也将上市，接下来的销量应该会有所提升。
Smart在5月的销量环比4月出现了大幅下滑，只有2624辆，不过官方表示是因为生产线在5月进行升级，以提升产能。随着6月第二款车型精灵3开启交付，smart的销量应该会有大幅提升。
飞凡和智己这对上汽自主好兄弟，目前月销量都在2千辆左右徘徊，未来还有很大的提升空间，毕竟2023年上汽给智己+飞凡双品牌定的销量目标是10万辆，下半年还要加把劲儿。
极狐在3月的销量曾达到过2300辆，4月回落到1812辆，5月交付了1824辆，小有回升，与去年月销不足千辆相比已经有很大提升，当然还有很大提升空间。
创维5月销量1497辆，环比4月增长了22.1%，其中出口672辆，虽然在整个榜单中垫底，不过一直在按照自己的节奏往前走。
